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常常有些車(chē)主由于各種緣由，將自己的轎車(chē)長(zhǎng)時(shí)刻停放在車(chē)庫(kù)里。關(guān)于此種情況，有轎車(chē)專業(yè)人士表明，長(zhǎng)時(shí)刻停放轎車(chē)對(duì)轎車(chē)的損害是相當(dāng)大的，因此，不建議車(chē)主們?cè)谕獬鰰r(shí)，長(zhǎng)時(shí)刻將車(chē)停放，轎車(chē)毛病率高。

切勿將轎車(chē)長(zhǎng)時(shí)刻停放 可能會(huì)致使毛病率高

    關(guān)于轎車(chē)為什么不能長(zhǎng)時(shí)刻停放呢，有轎車(chē)專業(yè)人士表明，一是油封會(huì)較簡(jiǎn)單老化，由于車(chē)輛停駛，油封附近的觸摸受力老是不均勻的，直到油封發(fā)作持久變形，這樣十分簡(jiǎn)單漏油。

    二是機(jī)油氧化腐蝕機(jī)件，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)刻停駛，機(jī)油氧化的表象會(huì)很?chē)?yán)重。當(dāng)再次發(fā)動(dòng)時(shí)，氣缸與活塞間會(huì)形成干沖突或半干沖突，加快零件的磨損，而且阻力大大添加，形成發(fā)動(dòng)艱難。

    三是蓄電池提早作廢。如今，轎車(chē)用的通常是鉛酸蓄電池，其特點(diǎn)是一旦轎車(chē)停駛就會(huì)發(fā)生自放電。在正常條件下，蓄電池每日夜自放電可使電容量降低1%以上。特別嚴(yán)重的是，蓄電池長(zhǎng)時(shí)刻自放電后，極板外表發(fā)生硫化物，影響蓄電池再充電的作用，終究致使蓄電池提早作廢。

    四是長(zhǎng)時(shí)刻停放后，輪胎會(huì)變形。轎車(chē)停駛后，轎車(chē)分量由4個(gè)輪胎觸摸地上的部位接受，然后形成觸摸部位受壓收縮變形。轎車(chē)停駛時(shí)刻越長(zhǎng)，變形部位越不易康復(fù)，使輪胎附近的分量分布發(fā)作變化，翻滾半徑不均勻，形成輪胎不平衡。一旦轎車(chē)進(jìn)入高速行駛后，就會(huì)發(fā)作車(chē)身抖振，可加快輪胎的磨損，還可給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。

    五是長(zhǎng)時(shí)刻停放后，轎車(chē)的電子元件出毛病。轎車(chē)上的電子元件及連接件有一個(gè)一起的特點(diǎn)，即是要防水、防潮和防腐蝕，不然就會(huì)引發(fā)毛病。關(guān)于停駛車(chē)輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會(huì)大大添加，而且停駛時(shí)刻越長(zhǎng)，發(fā)作毛病的概率就越高。