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冬天轎車蓄電池應(yīng)當(dāng)怎樣保養(yǎng)?                                                                                                                                                  

蓄電池是車上的主要供電系統(tǒng)，假如蓄電池作業(yè)不良說(shuō)不準(zhǔn)哪天就把您的車撂在路上，所以留意蓄電池的日常維護(hù)就顯得尤為重要，正確運(yùn)用蓄電池不僅能延長(zhǎng)蓄電池的運(yùn)用壽數(shù)，還能夠令你的愛(ài)車有愈加順暢的表現(xiàn)。此外，咱們還會(huì)對(duì)車輛夏秋換季保養(yǎng)，以及長(zhǎng)假遠(yuǎn)程出行前的一些必要的查看向廣大車主提出主張。 
蓄電池的查看 
蓄電池的查看主要分為以下幾個(gè)項(xiàng)目: 
1.電壓查看 
狀況杰出的蓄電池規(guī)范電壓應(yīng)該堅(jiān)持在12.2~12.7V之間。假如電壓過(guò)低應(yīng)該進(jìn)行充電，充電時(shí)應(yīng)堅(jiān)持小電量長(zhǎng)期充電。蓄電池充電需運(yùn)用專業(yè)的充電機(jī)進(jìn)行，車主切勿嘗試自己進(jìn)行充電，車主只需堅(jiān)持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就能夠?qū)π铍姵剡M(jìn)行充電了。假如蓄電池發(fā)作老化就應(yīng)該進(jìn)行替換了。 
2.電解液密度 
這是評(píng)價(jià)蓄電池充電是否正常、是否發(fā)作老化的重要參數(shù)，運(yùn)用密度計(jì)或電解液密度測(cè)試儀都能夠進(jìn)行測(cè)量。假如電解液密度過(guò)小則需求進(jìn)行充電。而電解液濃度過(guò)濃或過(guò)稀到一定程度，也就意味著發(fā)作了諸如極板硫化、短路或是過(guò)充電現(xiàn)象，這時(shí)分就需求進(jìn)行修理了。 
3.蓄電池樁頭 
蓄電池樁頭是蓄電池與車輛銜接的部分，假如發(fā)作腐蝕或銜接不良的狀況都會(huì)形成蓄電池作業(yè)不良，車主能夠查看樁頭鄰近是否有白色粉末發(fā)作，那些就是樁頭腐蝕的標(biāo)志。假如白色粉末較多時(shí)，能夠用開(kāi)水將其燙掉，之后再對(duì)其進(jìn)行防腐處理，在樁頭上涂改一些潤(rùn)滑脂或防腐劑即可，但要留意不可涂改過(guò)多，避免影響運(yùn)用。
4.外表 
蓄電池往常都在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里呆著，有些待遇好的外面還有保護(hù)套，雖然外界不會(huì)對(duì)它有直接的沖擊，但假如蓄電池老化，內(nèi)部會(huì)呈現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象，冷熱的改變會(huì)導(dǎo)致原本平整的外表發(fā)作變形。假如察覺(jué)到蓄電池外形發(fā)作了改變就一定需求替換了。 
一汽豐田專家提示:查看蓄電池需求運(yùn)用一些專業(yè)東西，車主們除了在外觀上對(duì)蓄電池進(jìn)行查看外，也能夠通過(guò)一些免維護(hù)電池上的圓形查看視窗內(nèi)的色彩改變進(jìn)行自檢。其他愈加專業(yè)的檢測(cè)還是應(yīng)當(dāng)交由專業(yè)修理店進(jìn)行，避免發(fā)作危險(xiǎn)。 
蓄電池的正常運(yùn)用 
一般來(lái)說(shuō)蓄電池的運(yùn)用周期都在2~3年左右，但假如車主運(yùn)用得當(dāng)壽數(shù)則能夠到達(dá)4~5年。下面咱們來(lái)說(shuō)明一下怎么正確運(yùn)用蓄電池。 
1.電解液虧耗后: 
假如發(fā)現(xiàn)電解液虧耗后，不能向其中添加水或是硫酸，應(yīng)該挑選蓄電池補(bǔ)充液或是蒸餾水。 
2.蓄電池的運(yùn)用環(huán)境: 
環(huán)境溫度的改變對(duì)蓄電池的壽數(shù)也有很大的影響，極熱和極冷的狀況都是蓄電池的生命殺手。 
3.堅(jiān)持蓄電池內(nèi)部電量足夠: 
在車輛正常行進(jìn)的過(guò)程中，空調(diào)、大燈等用電設(shè)備都由發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電。假如遭遇到堵車狀況時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法確保這些大功率用電設(shè)備的正常作業(yè)，這時(shí)蓄電池就要開(kāi)始進(jìn)行電量的輸出了。假如長(zhǎng)期使蓄電池處于這種虧電狀況，會(huì)加速電池極板老化，縮短運(yùn)用壽數(shù)。 
4.蓄電池的寄存: 
有些車輛在長(zhǎng)期停放，不對(duì)蓄電池進(jìn)行任何處理，認(rèn)為車輛熄火后電源也自然關(guān)閉了，其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤的概念。一些需求電腦記憶的數(shù)據(jù)以及一些設(shè)備的初始化都是需求電能保持的。一個(gè)滿電的蓄電池，車輛停駛后2~3周內(nèi)，就會(huì)呈現(xiàn)虧電的狀況，假如持續(xù)一個(gè)月，其內(nèi)部的電量就會(huì)釋放潔凈。所以假如要長(zhǎng)期停駛車輛，應(yīng)該將蓄電池的樁頭上的銜接線拔掉。 
不過(guò)即便是蓄電池獨(dú)自寄存，它自身也會(huì)發(fā)作自放電現(xiàn)象。所以主張車主假如車輛長(zhǎng)期停駛，也要2~3個(gè)月為蓄電池進(jìn)行一次充電。 
一汽豐田專家提示:蓄電池的壽數(shù)長(zhǎng)短關(guān)鍵在于正確運(yùn)用與否，留意一些日常的運(yùn)用細(xì)節(jié)能夠很好地延長(zhǎng)蓄電池的壽數(shù)。 
講過(guò)了正確運(yùn)用，再談?wù)勔恍┻\(yùn)用中的誤區(qū)和可能會(huì)帶來(lái)的損害，這些都會(huì)極大地縮短蓄電池的運(yùn)用壽數(shù)，也是車主需求極其留意的問(wèn)題: 
1. 電解液密度不正常時(shí)參加硫酸 
2. 非免維護(hù)電池通風(fēng)孔堵塞 
非免維護(hù)電池的通風(fēng)孔是用來(lái)散熱和釋放內(nèi)部壓力的，假如通風(fēng)孔堵塞，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部壓力上升，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)導(dǎo)致蓄電池發(fā)作爆炸。 
3. 充電不正確 
蓄電池充電應(yīng)選用長(zhǎng)期小電流的方法，假如運(yùn)用大電流長(zhǎng)期充電，會(huì)形成電解液受熱歡騰，內(nèi)部水分蒸騰，從而使電解液的密度發(fā)作改變。 
4. 長(zhǎng)期虧電狀況下作業(yè) 
5. 無(wú)電寄存 
假如車主由于疏忽大意形成蓄電池放電過(guò)量，在重新啟動(dòng)車輛后，至少應(yīng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)，為蓄電池充電。有條件的狀況下應(yīng)駕車行進(jìn)，即便在怠速的條件下也能夠?yàn)樾铍姵爻潆�。如想提高充電效果可提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，一般在1?200r/min就能夠取得杰出的充電效果。 
偶然一兩次呈現(xiàn)蓄電池過(guò)放電狀況，對(duì)蓄電池的壽數(shù)影響不大，只需車主在處理問(wèn)題后，確保蓄電池充電足夠即可，長(zhǎng)期在虧電狀況下作業(yè)的蓄電池壽數(shù)損害最大。
一汽豐田專家提示:充電不當(dāng)、虧電作業(yè)對(duì)于蓄電池的壽數(shù)影響最大，假如呈現(xiàn)蓄電池過(guò)放電的狀況，一定要在毛病處理后確保蓄電池的充電時(shí)刻。 
秋季是人感覺(jué)最舒服的時(shí)節(jié)，也是車輛運(yùn)用狀況最好的時(shí)刻，因此夏秋換季保養(yǎng)不需求進(jìn)行額外的留意，只需進(jìn)行慣例維護(hù)即可。下面咱們?cè)趯?duì)即將到來(lái)的長(zhǎng)假出行向車主提出一些保養(yǎng)主張。 
遠(yuǎn)行車主應(yīng)該留意查看自己的備胎遠(yuǎn)行車主應(yīng)該留意查看自己的備胎以及各種油液位置是否正常。 
假如車主的車輛需求行進(jìn)很長(zhǎng)一段里程，而在這期間會(huì)經(jīng)歷一個(gè)保養(yǎng)周期，主張車主能夠提前進(jìn)行保養(yǎng)，或購(gòu)置一些豐田純牌零件隨車帶著，到達(dá)保養(yǎng)里程后，在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行保養(yǎng)，避免在當(dāng)?shù)責(zé)o法取得純牌零件形成丟失。別的在挑選保養(yǎng)地點(diǎn)的時(shí)分也要留意，假如技術(shù)水平缺乏，導(dǎo)致機(jī)油芯漏油或機(jī)油堵漏油都會(huì)損害到發(fā)動(dòng)機(jī)。
別的車主還應(yīng)帶著一些應(yīng)急東西和急救箱，越野車則應(yīng)當(dāng)查看絞盤(pán)的作業(yè)狀況，并帶著一些小鏟等東西。 
一汽豐田專家提示:假如車主所去的地帶并不非常偏遠(yuǎn)，能夠?qū)ふ耶?dāng)?shù)氐囊黄�豐田經(jīng)銷商進(jìn)行修理保養(yǎng)，不僅能夠取得高質(zhì)量的效勞還能確保零件的純粹。 
假如車主出行的路況中山路較多，則應(yīng)該學(xué)會(huì)運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，不能長(zhǎng)期運(yùn)用剎車，避免形成制動(dòng)液升溫歡騰，導(dǎo)致剎車失靈。別的山路行進(jìn)，尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)當(dāng)操控車速避免發(fā)作危險(xiǎn)。 
在山路泊車時(shí)，應(yīng)在車輛各個(gè)車輪下坡方向進(jìn)行固定，也就是俗稱的“打眼”，并將車輛的方向轉(zhuǎn)向山體方向，避免車輛發(fā)作溜車時(shí)形成嚴(yán)峻后果。 
假如車主前往的區(qū)域沙塵較大，則應(yīng)該隨車帶著幾個(gè)空氣濾芯，必要的時(shí)分進(jìn)行替換。假如進(jìn)行一些越野穿越或路面鋪裝狀況極其不良，能夠考慮對(duì)車輛加裝底盤(pán)裝甲。 
一汽豐田專家提示:在進(jìn)行底盤(pán)裝甲加裝時(shí)應(yīng)挑選較大的施工單位，底盤(pán)裝甲并不僅僅一塊鋼板，它還有必要留有相應(yīng)的通風(fēng)孔和散熱孔才干確保車輛的正常行進(jìn)。一般轎車裝置一套普通的底盤(pán)裝甲需求花費(fèi)2 000~3 000元，越野車還要更貴一些。