蓄電池過充電與蓄電池過充
- 2014-10-11
蓄電池過充電與蓄電池過充是兩個絕然不同的概念
過充電是修復(fù)蓄電池的一種方法\過充是蓄電池的一種故障現(xiàn)象。蓄電池過充的現(xiàn)象是電解液液面降低太快,常常需添加蒸餾水,在透氣孔有電解液冒出。
蓄電池過充會使電解液的溫度過度升高,如不及時降溫會因過熱導(dǎo)致極板彎曲,同時因電解液沸騰使液面降低很快，若不及時添加蒸餾水將會使極、隔板露出液面而損壞極板。
蓄電池在使用過程中往往因長期充電不足，過放電或外部短路等原因使極板硫化，從而使充電電壓和電解液的比重都不容易上升。為了使蓄電池良好運(yùn)行,出現(xiàn)下列情況時必須進(jìn)行過充電∶
通常對長期擔(dān)負(fù)工作的蓄電池，每月至少進(jìn)行一次過充電。對負(fù)荷較輕的蓄電池也應(yīng)每23個月進(jìn)行一次過充電。酸性蓄電池過充電的方法是在正常充電之后，停止充電1小時，再改用正常充電率的一半電流充電至冒汽泡后停止1小時后再充，如此反復(fù)進(jìn)行直到充電裝臵剛一合閘蓄電池就發(fā)出強(qiáng)烈汽泡為止。
1.蓄電池放電到極限電壓以下
2.放電后停放1至2晝夜沒有及時充電
3. 蓄電池極板抽出過
4. 以最大電流放電超限度
5. 電解液內(nèi)混有雜質(zhì)
6. 個別電池極板硫化充電時比重不易上升。
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