鉛酸電池價(jià)格
- 2016-12-03
近一段時(shí)間，鉛酸電池大漲特漲，部分地區(qū)的價(jià)格已經(jīng)突破歷史最高紀(jì)錄，在為電池漲價(jià)拍手稱道的同時(shí)，不瘟不火的市場(chǎng)引起經(jīng)銷商的擔(dān)憂。實(shí)際上，電動(dòng)車零部件中價(jià)格最貴的就是電池。截止到目前電動(dòng)車90%以上使用鉛酸電池。而鉛酸電池已經(jīng)做到了高度的市場(chǎng)壟斷，兩大超威與天能兩大巨頭已經(jīng)控制著80%的市場(chǎng)份額。這在代步工具的零部件中是少有的現(xiàn)象。但是，未來幾年里，這種現(xiàn)象將面臨變數(shù)：
鋰電池的成本將進(jìn)一步下降，在性價(jià)比上將大大超越鉛酸電池。據(jù)介紹，目前我國各種資本每天投在動(dòng)力鋰電池的資金高達(dá)5億元人民幣，去年一年投入的資金已經(jīng)達(dá)到1500億人民幣，經(jīng)過這幾年大規(guī)模的投資，鋰電池的性能、質(zhì)量將進(jìn)一步提高、價(jià)格也進(jìn)一步下降。盡管這當(dāng)中鋰電池都用于純電動(dòng)汽車，但是由于資本市場(chǎng)投入的盲從性，電動(dòng)汽車鋰電池產(chǎn)能過剩的矛盾將在今后幾年中逐漸爆發(fā)出來。由于電動(dòng)汽車用鋰電池與電動(dòng)兩輪車鋰電池具有相似與相同性，電動(dòng)汽車產(chǎn)能過剩向電動(dòng)兩輪車外溢將成必然。一旦國家對(duì)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼減少或取消，鋰電池產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將成為現(xiàn)實(shí)。到那時(shí)，同樣容量的鋰電池可能要低于鉛酸電池。
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