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船舶專用鉛酸蓄電池組是許多船用動力源或應急電源，因此電池組的性能直接關系到系統(tǒng)的可靠運行。為了提高船用蓄電池的使用壽命，保證可靠運行，需要經常對蓄電池進行檢測和周期治療。早期，對船用蓄電池的檢測都是采用萬用表測量蓄電池端電壓的方法，測量精度不高，測量速度慢。所以檢查蓄電池的工作是非常重要的，那么船用蓄電池怎么檢查？下面由珠江船舶為大家做詳細介紹。

　　【船用蓄電池怎么檢查】

　　通過珠江船舶調查發(fā)現(xiàn)，我國的蓄電池檢測設備大多是前幾年研制開發(fā)的產品，目前對船用蓄電池的智能檢測還是停留在研究方面，而且多數(shù)采用8位單片機，系統(tǒng)集成度不高。針對蓄電池檢測系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，筆者采用凌陽SPCE061A16位單片機作為數(shù)據(jù)處理核心，設計并調試了能夠同時檢測蓄電池的端電壓、電流和溫度的檢測儀。

　　船用蓄電池檢測的原理船用蓄電池組的動力蓄電池通常由多節(jié)單體電池串聯(lián)或者并聯(lián)構成，例如在6-Q-120電池組中，每個單體電池是8片正極板、9片負極板，共17片極板構成的，它的容量為120Ah.每個單體電池的電動勢是2V左右，6個單體電池串聯(lián)組成了電池組，電池組的電動勢是12V。在多個單體電池串聯(lián)組成的系統(tǒng)中，單個電池故障就會影響到整個系統(tǒng)，因此要對電池的充電和放電過程進行系統(tǒng)的檢測，在線實時檢測蓄電池沖放電的每個階段電池的電壓、電流、電池體的溫度等，及時找出損壞的和性能顯著降低的電池，可以提高整個電池系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。

　　船用蓄電池的狀態(tài)檢測按照IR綜合分析法的理念對單體電池進行相應容量的放電測試，從而得出單體電池的電流、電壓、內阻、容量，各電量中如果有超過標準值的系統(tǒng)就進行報警。IR綜合分析法的原理是電池組在浮充狀態(tài)下，利用恒定負載對每節(jié)電池輪流短時放電，采集電流、電壓值，由程序計算放電電流、電池內阻、電池單體在線端電壓、電池保有容量和電池活性度，進行判斷電池優(yōu)劣的方法。